1、请问大家高铁乘务员和高铁安全员待遇
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2、高铁乘务安全员面试前 还量身高 测体重之类的吗 我1米8 204斤左右 不知道行不行
高铁乘务员要具备的条件
1、根据行业的性质，高铁乘务员要求必须具备以知下素质，首先，作为一名高铁乘务员，你必须具有良好的身体素质，因为在春运的时候作为一名高铁乘务员压力是非常大的;其次，在春运时期，可能会因为工作而无法与家人吃个团年饭，所以需要高铁道乘务员必须有大局意识、服从管理、听从指挥;
2、高铁乘务员的要求不像空乘那么高标准，各个地区的高铁乘务员的要求标准也是不一样的，高铁乘务员要求报名的对象应该为年龄在15~22周岁的应往届初中，高中、职高、中专、技校毕业及同等学历者。报名条件为初中生身高在男生170-185cm、女生在160-175cm，高中生在男生172-185cm，女生162-175cm。回
3、有的招聘高铁乘务员要求矫正视力在1.0以上，眼球没有发生变形，无色盲、色弱、斜眼，听力不低于5米;面部、颈部、手部无明答显疤痕，无久治不愈的皮肤病，无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病;
最后高铁乘务员要求五官端正、肤色好、形象气质佳、身体健康、身材匀称、性格开朗，口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确，无明显内外八字步、o型腿。
3、高铁专业就业前景好不好
随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来抄3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车 、高铁乘务岗前培训班，为社会输送袭合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
高铁专业就是为现代化城市的高百铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本专业学生具备公关能力、组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁度路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。
4、铁路乘警与高铁安全员的区别有什么？
（1）乘警是对违法犯罪活动等进行监督管理治安，安全员是对列车与行驶安全生百产安全负责！
（2）乘警是铁路公安机关派出管理旅客列车治安度、具有武装性质的治安行政执法力量。乘警也是铁路公安工作的重要组成部分,是最能体现铁路公安特色、展示铁路公安机关职能作用和民警精神面回貌的重要窗口，也是铁路公安机关最具有代表性的一个特殊警种。
（3）安全员，负责安全生产的日常监督与管理工作答，做好定期与不定期的安全检查，控制安全事故的发生。
5、高铁站列车安全员是保安吗？
列车安全员不百是保安，是列车安全乘务员。
列车安全员工作职责：
1：巡视车厢，维护列车运营秩序；
2：根据需要查验旅客票证人一致性；
3：对行为异常人员和可疑物品进行安全检度查；
4：制止非工作人员进入列车限制区；
5：制止列车上发生的扰乱秩序问行为；
6：对可能伤害本人及他人的人员予以控制；答
7：妥善处置发现危险、违禁物品；
8：应对突发事件，组织应急逃生；
9：防范和制止其他影响旅客列车运行秩序、危害人身安全和财产安全的行为；
10：对于列车上发现的涉嫌违法犯罪人员、可能涉及违法犯罪的危险物品、发生扰乱列车行为无法组织或者其他紧急警情，应进行前期处置，保护现场，固定证据，专并通知前方停车站公安派出所；
11：当列车遭受自然灾害、行车事故、恐怖袭击、重大事件等紧急情况时，加入列车救援体系，在列车长的统一指挥下属采取施救措施，组织应急逃生，保护列车旅客财产安全。
6、请问高铁乘务安全员有正式的嘛，我在网上看都说是第三方派遣的
我是武汉铁路局高铁供电段的一名正式工，我们都是高考填报的铁道院校，然后在校期间通过签约的形式拿到报到证然后到铁抄路局报道，铁路局目前只有这种招工模式，铁路局不是招聘也压根没有招聘这回事，有的边远铁路局（成都，乌鲁木齐，兰州貌似比较不要人，青藏铁百路公司，云南等）对于专业没有太多要求因为根本招不到专业对口的大学生，所以进这些垃圾铁路局的门槛相对较低，但仍旧必须是应届毕业生，这里的应届毕业生指的是全日制大专以上学历，度你只要是高考填报的学校而不是什么社会的找的所谓乘务学校出来的就肯定是正式工，要不然客运段段长岂不也是临时工了，你放心乘务员里面虽然大部分的确是他们说的知劳务工但也有少部分是正式工，你没看见短途线路上客车的那些阿姨大叔还在跑车吗，他们就是正式工。不过铁路局真的不好，在这里高铁上班规矩比既有线多的多，既有线也是混吃等道死，老职工都这么说，他们的一生基本等于就是台机器了，每天重复同样的事情一直到退休。
7、高铁列车安全员是做什么的？待遇怎么样
我是南局的一名高铁安全员，百上一休3，每天上午3小时一个来回下午车队休息晚上度3小时一个来回然后就下班了，上班期间基本可以说是无所事事，但至少每趟始发我会巡视一内下车厢，工作很轻松休息时间特别多容，我基本2个月没上班了，但每月工资还有4000多
8、高铁乘务员是正式工还是合同工，月收入多少
列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工（5年一签之类的）动车组并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用zd的，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的。
社招人员一般都不会签长期合同，招聘单位也不会是回铁路局而是人力资源公司，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务公司。
正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业。 合同工对专业要求不大，毕竟只是个服务员岗位而已，技术含量不高。
乘务员毕竟是吃青春饭的，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，合同工一般都不会用到35岁以上，到时候还要二次答就业。
高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，各地的收入又有差异。以上海为例。正式工大约是在4000-7000，算上其他的津贴、奖金、补助，再扣掉五险一金，最后到手大概是5000-8000之间。